图:百年台铁首位美女司机 想在火车头贴水钻
台铁一千两百多位司机员，清一色都是男性，百年台铁从未出现过女性驾驶，机务段一直是男性天下。杨一娟在阳盛阴衰的工作环境，虽然受到许多关爱，但也有一些不便，最大的困扰是“要方便时不方便”。
据台媒报道，运输业包括北捷、高铁及航空公司都有女驾驶或女机长，唯独台铁仍是男性天下，纪录还没被打破。
台铁表示，捷运或高铁多是午夜过后就收班，但台铁则是全天候在运转，司机员不仅要轮班，还经常要在外地过夜，由于过去台铁只有男司机员，宿舍或是设备都是以男性使用来设计，如果出了女驾驶，难免会有不便。
台铁不招收女驾驶，有一个比较“隐讳”的理由。台铁说，若有人闯越轨道、平交道发生意外，尸体又卡在车厢底下，“司机员还要帮忙拖尸体。”台铁担心这项额外的“工作”会造成女司机员很大的身心负荷。
但这些都没有打垮杨一娟成为台铁女驾驶的决心，她已打算报考明年司机员。目前负责检修倾斜式列车“太鲁阁号”的她，最大的愿望就是能坐上太鲁阁号的驾驶舱，“到时候我要把太鲁阁号的车头贴上白色水钻！”
台北机务段段长宋鸿康非常鼓励杨一娟朝女驾驶之路迈进。
曾留学法国的宋鸿康说，世界各国铁路都有女驾驶，法国的女性火车驾驶员更是普遍，“台铁当然也可以有女司机员！”
不过，不只司机员，检修火车的机务段几乎也看不到女生，树林调车场一百七十多位检修员中，杨一娟是唯一女性。
杨一娟说，她原本以为台铁“都是一堆老人，很闷！”不过发现大家都对她很好。刚开始，大家都不大敢靠近她，“我一接近，大家就手足无措。”但熟了以后，大家都当她“可爱动物”，都会拿食物“喂”她，害她不到四个月就胖了四公斤。
不得不承认的是身为机务段“少数民族”还是有些困扰，像调车场女厕很少，她得爬上三楼唯一的女厕，“不过，就当是运动啦！”
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