[讨论]为帮老外赶飞机火车破例停车该不该？

九月枫林

为了帮助7名日本乘客赶上飞机，今年8月22日齐齐哈尔驶往大连方向的2220次列车临时停车一分钟。

有人提出质疑，中国是礼仪之邦，帮助客人是中国的传统。问题是，如果是普通乘客有急事，铁路方也会给予临时停车吗？这个特例该不该开？

临时停车帮外籍乘客赶飞机

今年8月22日，这辆列车从熊岳开车后已经晚点了45分钟，一名日本老太太对列车长于金文说：“我和杉本洋江要乘坐今天9时飞往日本大阪的航班，列车晚点这么多，我们可怎么办呢？ ”工作人员发现除老两口外，还有其他五名日本旅客也将乘坐这一当天9时起飞的航班。

随后，列车长用手机联系到了大连周水子机场值班负责人，机场负责人答复，如果8时10分旅客能赶到机场，可以保障7名旅客顺利登上飞机。列车长一算时间，如果旅客在大连火车站下车，再赶往机场的话，时间就来不及了。

于是，列车长马上向沈阳铁路局客运调度联系，请示能否在离机场最近的周水子车站临时停一分钟，用汽车送旅客去机场，沈阳铁路局批准临时停车，让日本旅客下车。

8月22日7时44分，2220次列车在大连周水子站停车，7名日本旅客顺利登上飞往日本大阪的航班。

日本朋友写来感谢信

返回日本后，杉本洋江代表其余外籍旅客用汉语写来感谢信。

杉本洋江在信中说：“这在世界任何一个国家都是做不到的。列车在周水子车站临时为我们停车一分钟（本不应停）安排我们提前下车，为我们赢得了宝贵的时间，这在中国铁路史上闻所未闻。在世界史上任何一个国家都是做不到的。列车长为了万无一失，还专为我们联系了警车护送到机场。这也是铁路的又一创举。 ”

紧急停车引来市民争议

经媒体报道之后，昨日此事在大连市民中引起了极大关注。

在某机关工作的李亮表示：外国友人到中国来都是我们的客人，我们有义务去帮助他们。何况这件事也是因为我们的列车晚点造成的，不过火车临时停车以前确实很少听说过。

经常乘火车出差的王朝晖说，列车临时停车将可能给其他列车带来晚点的影响，为这几个旅客，有可能让更多的乘客耽误行程。王朝晖说：“如果是普通乘客，列车会停吗？ ”

王朝晖认为，铁路方面是为几名日本乘客开了特例，这样的特例一旦开口，今后这样的事可能很多，列车停还是不停？

为普通乘客同样可临时停车

但刘金桥表示遇到紧急情况是可以停车的，不仅仅是外籍乘客遇到困难时可以临时停车，国内乘客遇到这样的困难时也可以提出类似的请求，然后相关人员会根据情况处理的。

七彩水晶

特殊问题特殊处理嘛！！

睡莲

值得关注的是普通百姓遇到特殊情况能否特殊处理？

小乔

何妨为列车因乘客需求停车一分钟叫好

为了帮助7名日本乘客赶上飞机，今年10月22日齐齐哈尔驶往大连方向的2220次列车临时停车一分钟。（08-10-23新华网）

乍看此新闻，差点被“雷倒”——只为照顾日本游客，铁老大竟如此破格？！细细看来，原是因为火车晚点以至旅客可能赶不上国际航班。于是不禁释怀：乘客能享受到此等待遇也可算是铁路部门弥补自身差错的一种人性关怀。

铁老大的形象，一向不为人们赞许。记得就在不久以前的9月24日，据报载，在广州至遵义1291次列车上，疑患狂躁症的贵州籍男子曹大和因为乱喊乱叫，被列车长和列车员用胶布捆住手脚于次日死去。假如1291次列车的列车长也能像2220次列车的列车长这样多些人性化的关怀，世间肯定也不会多一个冤魂。

列车不像出租车，列车运行都有一个严格的时间和路线安排，2220次列车在本不该停车的站台停了一分钟，想来也是费了极大的周折，而且能在这么短的时间内协调好，我们不禁也要感慨铁路部门在处理紧急问题时的办事效率，这也是我们所希望看到的。2220次列车开此先河，让我们看到在乘车时遇到紧急情况，铁路部门可以如何处理，而这样的处理，也完全可以成为是人性化服务的一个成功典范。

我们不必为7名日本旅客获得的特殊待遇忿忿。对于铁路部门，任何一个购买车票的旅客都是服务对象或者说是“上帝”。今天是这7名日本旅客获得了如此“破格”的礼遇，我想不在于他们是友邦人士，而在于他们是按照合同法有权接受合格服务的消费者。随着我们铁路事业的发展，随着我们的“铁老大”进一步增强以人为本的服务意识，下一次获得优质服务的无疑可以是你是我。

当然，铁路部门此举引起争议，说明其处理方式上还存在一些欠缺。比如列车长应该向车上其他乘客说明临时停车的原因，相信理解万岁的口号深入人心，其他乘客对此是会理解的。另外，铁路部门也应该有一个应急预案，以应对晚点等原因可能给乘客造成的损失。当然，最重要的还是要以科学管理来为广大乘客提供周密、便捷的服务，这样才能赢得更多的口碑。

真应该感谢发生了这次停车事件，至少它为国内乘客以后享受类似人性化服务提供了一个绝好的范例，我们在期盼“铁老大”的进一步改进！

小乔

正确看待2220次列车事件

作者：王学进

自10月23日新华网转载了《辽沈晚报》下列消息：8月22日，大连客运段火车为帮助7名日籍乘客赶往大阪的航班，列车长经请示沈阳铁路局客运调度室并征得同意后，列车在离机场最近的周水子车站临时停一分钟，最终帮助日本人赶上航班，一时间引来众多网友的拍砖和口水，什么难听的话都有，其中最刺耳也最有代表性的是“犯贱”和“汉奸”的指责声。

笔者发现，凡是与日本人搭边的事，不论好坏，善恶，都会被国人上升到民族主义的高度予以置评。远的不说，就说汶川大地震发生以后，日本政府提出要派救援队来协助我们救灾，这一消息刚一在网上公布，立刻招来众多网友的非议，说小日本不安好心，是想借此侦察灾区一带的核设施等等，不惮以最坏的恶意推测日本救援队的好心。后来，救援队还是凭自己的表现，击破了网友们的谣传，赢得了中国人民的好感和尊敬。由此，笔者再次痛心地体察到，国人对日本人怀抱的民间仇视是何等地强烈和深刻。

笔者不敢肯定，此次2220次列车做出的善举是否就是对日本救援队的一次回应，但就其在日本乘客（可能包括更多的日本人民）中产生的积极影响（由他们的感谢信为证）来说，此举对于增强日本国民对中国的好感，增进两国人民的友谊和发展两国之间的友好关系，无疑有着积极的推动作用。2220次列车做对了。这根本不是“犯贱”，指责他们是“汉奸”荒谬之极。

一部分市民和众多网友拿本国乘客和外国乘客作比，提出要是本国乘客提出这样的要求，列车能为其紧急停车吗？还说无此先例。由此得出该列车的工作人员有崇洋媚外之嫌，而且因为事关日本人，更上纲上线到民族主义的高度，挥动爱国主义的大棒，对工作人员大肆挞伐。这是一种怎样虚妄的爱国热情！殊不知，这么做，工作人员只是在弥补列车晚点给乘客造成的损失，只是尽到一份应尽的义务——在确认临时停车不致给其他车辆造成不便的前提下，才做出予人方便的善举，这怎么能说是“汉奸”行为呢？别忘了，列车紧急停车并非始自这7位日本乘客，为本国的孕产妇和重危病人紧急停车的先例早就有过了，如若不信，自己去百度一下。

接受了多年的爱国主义教育，表现在民族问题上尤其是与日本有关的问题上，国人的神经特别敏感，动辄就要与二战中中国人遭遇的苦难联系起来，不分时间、场合和事件性质，一概要用民族主义的眼光去过滤筛选一番，无限度地放大事件的负面意义，甚至正面反看，反面正说，硬是把简单问题复杂化，民生问题意识化，徒争一时口舌之快，其结果非但无益，反而加深了两国人民间的民间仇恨。这是我们不得不警惕的。

koala

赵强：列车为日本旅客临时而停该不该

作者：赵强(湖南 研究生)

8月22日，大连客运段2220次列车为帮助7位日籍乘客赶飞机，临时在靠近机场的车站停1分钟，最终赶上飞机的日籍乘客事后写表扬信说：“列车临时为我们停车1分钟，这在世界上任何一个国家都是做不到的……”(10月23日《辽沈晚报》)

众所周知，日本人以有序守时闻名。拿火车时刻来说吧，在日本，通常从一辆列车下车到踏上另一辆列车之间仅有2分钟的时间。1分半钟的延误，就极有可能导致乘客与预定乘坐的另一辆列车失之交臂，因此日本的铁路公司将列车准时当做赢得乘客信任的重要保证。日本乘客也因为列车的准时守信，将列车当做最安全的交通工具。据有关媒体报道，2003年日本高速列车的平均延误时间仅6秒钟。

像2220次列车这样晚点一两个小时的事情，要是在日本，即使没有发生其他状况，也算是条让人不安的新闻。何况，仅仅为了7位日本乘客能准点登上飞机，其他的乘客就必须还要在本已经晚点多时的列车上再多忍耐一分钟，而由于列车时刻调度的连锁效应，还可能有更多其他列车因为这多停留的一分钟被迫加速或者缓行……而这种“暂停”的随意性，能否看作是列车频频出现晚点现象的一个原因呢？

2220次列车为7位日本乘客停车一分钟，固然方便了当事人，他们从个人利益出发，内心自然充满了感谢与感激。但是，用晚点来弥补晚点的过失，只可能导致更多的晚点，把晚点的效应放大，侵害更多人的权益。

顺便说一句，假如1291次列车———就是疑患狂躁症的贵州籍男子曹大和因为乱喊乱叫，被列车长和列车员用胶布捆住了手脚，最终致死的那次列车———也能临时停车一分钟，那会是什么样的结果。

如果给铁道部长的感谢信无法阻止火车晚点，不妨想一下，这批日本乘客是否愿意再来中国坐这趟火车。

下雨天

陈斌：火车上日本人的感谢与农民工的死亡

8月22日，大连客运段火车为帮助日籍乘客赶飞机，临时在靠近机场的车站停1分钟，最终赶上飞机的日籍乘客事后写感谢信说：“列车临时为我们停车1分钟，这在世界上任何一个国家都是做不到的……”（新华网10月23日）

7名日籍乘客赶上了飞机，寄来了感谢信，但他们感谢的不应是列车长，而应该是那一车为他们牺牲掉1分钟时间的乘客。短短1分钟，不仅令一车乘客的权利被侵犯，也使得铁路行车制度的漏洞暴露出来。即便事情缘于列车晚点，但那一车乘客并无过错，他们没有义务替铁路部门买这1分钟的单。

不久前，在广州至遵义的列车上，疑患狂躁症的贵州籍男子曹大和被列车长和列车员用胶布捆住了手脚，在挣扎了整夜之后，于次日早上9点多死去。当然，没有人预料到这样的处理会令曹大和丢掉性命，但更没有人想过为曹大和请求停车1分钟。基于过去的经验，这是根本不可能的，只有遇到危及生命安全的事情时才有停车的先例。曹大和没能享受到的“特权”，仅出于赶飞机需要的7名日籍乘客却享受到了。

破例为外籍人士赶飞机停车1分钟，这在世界上任何一个国家都是做不到的，可为什么在我们这里能够实现？并非因为我们铁路部门的管理水平有多高，技术比别人先进多少，而是因为，我们铁路部门对相关制度与乘客权利缺乏足够的尊重。在国人面前，这种行车制度能够体现出相当的“钢性”，而一旦对象发生了改变，“钢性”就变成了“弹性”。

今年是改革开放30周年，可以预见，外籍人士将越来越多地来到我们的国家。对外籍人士礼貌有加、关怀备至并无不妥，但如果仅仅为了留个好印象而不惜委曲求全，损害的就不仅仅是本国乘客的权利了。退一步讲，即便能够赢得几句外籍人士的感激之言，相关制度一旦打开缺口，想下不为例就难上加难，因为在这1分钟的背后，还有太多比赶飞机更重要的1分钟。

一个国家的尊严不是别人随意施予的，而是我们通过自己的言行努力争取的。要想赢得别人的尊重，首先我们必须自重，必须对我们自己建立的各项制度抱以最高的敬畏，对本国人的权利予以充分的尊重。在铁路部门眼中只应有乘客，而不应有国别。停车特例并非不可以考虑，关键在于铁路部门应站在所有乘客的角度来考虑制度的突破意义，制订好处置方案，以制度推动变革，这才能打好一个文明国度的法治根基。


新民网

平凡的我

用铁路的一个特例造就一个惯例

8月22日，大连客运段火车为帮助日籍乘客赶飞机，临时在靠近机场的车站停1分钟，最终赶上飞机的日籍乘客事后写表扬信说:“列车临时为我们停车1分钟，这在世界上任何一个国家都是做不到的……”（10月23日新华网）

看到了这句话，老实说心里还是蛮舒服的，可是这样的特例确实让国人特别是普通老百姓惊呆了，原来平常对普通人的请求爱理不理的铁老大，也会有一瞬间的温柔。绝大多数的中国普通旅客，除非是铁路人员的亲朋，都严重缺少这样的温馨经历，因而面对这条消息时，我的第一感受是有点“晕”。

平心而论，从法理上你挑不出铁老大此举的毛病。任何一个国家都没有发生过这样的“壮举”，也不能证明这事情就不该做。

同住地球村，帮助他国旅客与帮助本国旅客，起到的效果是一样的，文明与道义，不管施加到谁的身上，都会是一次进步。如果其他任何一个国家都做到了，而唯独我们缺乏这样的事例，那才是让人沮丧的。我的意思是，这是个合理也合乎人性的特例，我们完全可以要求铁路部门把这样一个特例固定为面向全世界人民的惯例，我们相信路有多长心有多宽的铁路部门，不会缺少面向全世界人民施爱的胸怀，不然也不会产生一段帮助日本旅客的佳话。

“为日本旅客停车”不失为一次难得的示范，甚至是一本难得的教科书。若能让本国百姓也享受到 “十万火急”时停车的服务，一来显示对内对外一视同仁，二来也改善一下铁路部门在国人心目中的印象，总不能让人一直对你铁老大横眉怒对吧？

当然，许多人之所以对大连铁路方面做了好事情还不依不饶，主要还是出于一种不信任，它的背景就是在铁路运输史上发生的一系列让人不愉快的事迹，特别是最近又发生“绑死旅客”的事情，更是让人惊惶。而越是在这样的时候，铁路部门越是要赶快行动为自己的身上除污。

做出一个全世界罕见的特例不容易，做出一个全中国都叫好的惯例，更难。

chnrailway

列车只能为生命临时停车

8月22日，大连客运段火车为帮助日籍乘客赶飞机，临时在靠近机场的车站停1分钟，最终赶上飞机的日籍乘客事后写表扬信说：“列车临时为我们停车1分钟，这在世界上任何一个国家都是做不到的……” (10月23日《辽沈晚报》)

这些日本人说得没错，这在世界上任何一个国家都是做不到的。这表扬的话在我们看来，却非常的刺耳。大连客运段凭什么为了帮助日籍乘客赶飞机，可以临时停靠1分钟？

列车运行有严格的控制，不是谁想停就能够停的。 特别是要受到上级的批准，请问，谁特批了这件事？以什么样的理由？诚然，或许对于日籍乘客来说，赶不上飞机会误事。可如果由于停靠1分钟，出了事故，又该谁负责？或许，他们很自信，不会出什么事。1分钟对于其他乘客来说，也不是很长的时间。况且这样做，还可以博得美名，比如可以收到表扬信。如此想，停靠1分钟似乎是应该的。但在我看来，这停靠完全是背离严格制度的。

其一，为了让乘客赶飞机而停靠是否有规定？或者说，是否符合有关规定？

其二，这一次可以为日本籍乘客赶飞机停1 分钟，下一次还可以为什么理由停？如此停下去，岂能不出乱子？

其三，为了日本籍乘客赶飞机可以停，那其他中国人是否可以停？

火车行驶是件非常严肃的事，因为一旦出事，就是人命关天的大事。或许有人会说，只停1分钟，不会误大事，可是有时候，如果火车调度不好，就是这短短的时间，就很有可能出事故。更重要的，由于不是很重要的理由，使得火车停车，显然会打扰火车管理的严肃性。也许也有人说，火车误点都很正常，停靠1分钟，又怎么样？从停靠1分钟，更让我们担心，火车管理如此混乱，实在是令人可怕。由于管理的混乱，火车已经出了不少人命，难道还要增加因为停靠而衍生出的人命案？

火车临时停车不是不可以，那只有一个理由，那就是为了救命，如果车上有一个急需要救助的人，已经危及到生命安全了，那火车可以在上级部门的调度下，才可以临时停车。

除非为了生命，列车没有任何理由临时停车。这应成为无上的原则。

小小火车头

各有个的说法！！希望特殊问题特殊处理没有“特殊”！！